10万级电车也能如此高配! 试驾零跑B10, 续航600km, 还带激光雷达

选择一款车也是很纠结的事，首先要确认燃油车还是新能源车。我相信大多数的人都会选择新能源车。随着新能源的发展，我们的选择越来越多了。那么选择纯电车还是混动车呢？越来越多的新款新车，让我们目不暇接。我家那款08年的燃油车，虽然还能开，但是随着时间的推移，多种小问题就显现出来了。主要的是每次去加油站，看着那蹭蹭上涨的数字，真的是心跳肉疼。油价只见上涨不见回落。面对不断上涨的油价和老化的车龄，加上身边亲朋好友的经常念叨，再看到网上的宣传，新能源车如何节能环保，智能好开，省心舒适，我的心也开始活泛起来了。

我家也确实该换一辆新能源车了，说老实话，新能源车也是车型众多，在网上查看了好多资料，在4S店看过实车。要用十来万的预算，而且不将就，也是一件挺复杂的事。例如，比亚迪元PLUS，五菱缤果都是不错的车型。比亚迪元PLUS虽然各方面都很不错，但是感觉在内饰方面不够协调，五菱缤果是外观比较漂亮，价格不错，但是续航能力欠佳。选车真的很纠结，但是选车一定不将就，一定要找到自己心仪的那一款。直到朋友推荐零跑B10，让我眼前一亮，原来，10万级电车也能如此高配。零跑B10 2025款有5款车型，指导价9.98～12.98万元。零跑B10 2025款有五款车型可选，那么到底选择哪一款呢？如果从价格方面来考虑，应该选择510舒享版指导价9.98万元，续航里程51 0 km。如果从配置来考虑，应该选择600激光雷达版，续航里程600km。说老实话，买辆车也是不容易，也不能光图省钱，还要考虑一下配置，一咬牙一跺脚，我选择2025款 600激光雷达版。

第一次在4S店见到零跑10，就被它的外观震撼了！看外观尺寸就与宝马X1相仿。在设计上，采用家族式“自然科技美学”设计，前脸部分采用封闭式格栅，采用贯穿式头灯设计，灯带看起来较为扁平。与下方的下包围设计配合，更具层次感。LED近光灯，远光灯，日间行车，灯自动大灯，一个都不少，而且大灯还能进行高度调节和延时关闭。车身的侧面腰线分明，向远方延伸，寓意承载着梦想与向往。搭配低趴的车身造型，B/C柱采用黑色涂装，车窗的边缘使用黑色饰条装饰，颇具运动范。隐藏式门把手和悬浮式车顶设计，彰显整洁大气，而且也有助于降低风阻。再加上18英寸的星芒运动轮毂。别小看这个轮毂，这是采用0.01毫米级精车加工工艺，对于提升整车的安全性和行驶的稳定性都有重要作用。搭载225/50 R18前后相同的轮胎，运动感十足。我们来看车辆的尾部，更加飘逸的尾翼设计，挡风玻璃上方的异形护航扰流板和LED高位刹车灯，很有特 色。尾灯造型与车头遥相呼应，三点式悅动晶蕴藏在飞翼式大灯轮廓中，点亮时极具辨识度，如星芒闪耀，熠熠生辉。在尾门中间位置，零跑品牌的英文标识“LEAPMOTOR”。左下角是汉字“零跑”，右下角是“B10”，突显品牌标志。

坐进车内也是感觉到比较宽敞舒适。这是一款五门五座的SUV，车身长宽高分别是4515/1885/1655mm，轴距2735mm。五菱缤果PLUS 2024款401km旗舰版车身尺寸长宽高分别是4090/1720/1575mm，轴距2610mm。虽然是一款紧凑型SUV，但是它的空间表现却毫不逊色。坐在驾驶座上，1.75米的身高，头部有一拳多的空间，腿部也能自由活动。手握皮质的方向盘，非常的柔软舒适，方向盘还能进行上下加前后的调节，特别值得说一下，是方向盘还有加热功能，就是在寒冷的北方冬天也不会冻手了。主驾位还能进行电动调节，包括前后移动，靠背角度，主驾高低的调节。不仅仅是调节，还有加热通风功能。坐在副驾上，副驾也能进行电动调节，也是前后调节靠背角度调节头枕调节，还有座椅加热功能。冬天坐上也是感觉热乎乎的感觉。还有值得一提的亮点，这是与众不同的百变副驾空间，用户可自己DIY的副驾。座椅是七层精妙结构，精准贴合人体曲线，搭载通风/加热功能的舒碳健康舒适座椅，就算你坐的时间长了，也不会闷热，因为这材质透气又柔软，非常舒适的乘坐体验。座椅是2+3布局，前后排都有扶手，后排还有杯架，行车途中喝点水就很方便了。别看这款车只是一款紧凑型SUV。但是在空间方面大有乐趣，这是越级的空间享受，得房率87.4%，活动空间达到2390mm。三个成年人在后排坐满也不会感到拥挤，头部腿部都有足够的活动空间，在同级车中表现优异。周末我们全家一起去郊游，坐在后排的爸妈都说很舒适不拥挤。后排的座椅可以按40:60的比例放倒，行李舱的容积420～1415L。常规容积420L，拓展后可达1415L。无论是平时购物，还是自驾旅行或露营，所需的装备和行李都能够轻松应对。

车辆的内饰配置和车机系统也是选车的重要内容。零跑B10的这两方面都让我感到满意。首先，这辆车搭载的是8.8英寸全液晶仪表，各种行车数据显示，清晰一目了然。14.6英寸2.5K中控屏，显示清晰，反应迅速，操作顺滑流畅无卡顿。所以有这样的功能来源于它搭载的是高通骁龙8295芯片，是上代8155的3倍。搭载的车机系统是Leapmotor OS 4.0PLUS交互系统。支持3D桌面，自定义Dock栏，还接入AI语音大模型，通义千问+DeepSeek大模型，达到精准的语音识别功能。如果你想将导航空调等进行调整，一声“你好小零”，它就会立即执行你的指令。例如你说“太热了空调下降两度”，它即刻就能完成你的吩咐，而且无论是普通话还是方言，都能够听得懂，也不用在开车中分神去调节，真正实现了“君子动口不动手”。还有值得一提的是AI“超级小零”，能够回答各领域的问题，只要你提出的问题，它都能够回答，不信你试试。这款车还支持手机APP远程控制，比如在冬天的时候，你可以在家提前打开空调升温，等你进入车内的时候，就是暖暖的了，多惬意呀。支持HWAWEI HiCar、Carlink、手机App远程功能，车联网和OTA升级。在手机上操作也是非常方便简单。

作为一款电动车，它的续航能力和补能，也是让人关注的重中之重。买车也不差那点儿钱了，就让它一步到位，要配置更高的。我选了零跑B10 2025款600激光雷达版，是新车的高配版。CLTC续航直接拉到600km，让很多车型汗颜。因为很多同价位的车型，续航都在400 km左右。B10直接多出来200km，怎么能让人不惊喜！作为通勤来说，每天上下班往返的距离是20km。一周充一次电足够用了，也减少了不少麻烦吧。就算周末和家人们一起去自驾游，周边游，那也不必为里程焦虑。因为它的续航里程是600 km，再留一点儿余地，按500km计算的话，只要不是特别远的行程，那都够用了。从另一个方面来说，这款车的补能速度也是非常迅速。0.33小时，也就是19分钟就能使电量从30～80%。这样的速度也令人满意，这个时间也不过就是在服务区休息一下，喝杯水，上个卫生间的时间。

600激光雷达版，搭载车外摄像头12个，超声波雷达12个，毫米波雷达3个，128线激光雷达1个。28个感知硬件再配合车载智能系统Leapmotor OS，辅助驾驶芯片高通骁龙8650，辅助驾驶操作系统Leapmotor Pilot，车载智能芯片高通骁龙8295，硬件的性能超越同级，也是同级中少 有的，激光雷达+8650芯片的智能驾驶方案。不仅能够实现全速自适应巡航，而且在城市路段，高速路段能够导航辅助驾驶。自动变道辅助匝道自动驶出入及车道居中保持等多种辅助及预警功能。在高速上开启NPA高速智能领航，就像身边多了一位老司机。车子能够根据路况和导航信息自动加速、减速、变道、超车，不用你操心，只要注意一点儿就好了。开车也省心，驾驶也没那么疲劳了。通勤智能领航辅助CNAP，不用地图，在高速高架通勤场景彻底解放双手双脚，每一次出行都是安全，便捷和舒适。有了这么多智能配置，泊车也方便多了，场景的自动泊车入位、自动代客泊车、记忆泊车，让你泊车不再困难，新手也是老司机。无论是狭窄的车位还是侧方停车，都能够轻松搞定。

零跑B10的底盘值得信赖，这是零跑与Stellantis集团玛莎拉蒂团队联合调校的，前悬挂麦弗逊是独立悬挂，后悬挂多连杆式独立悬挂，在经过颠簸的路面和减速带时，能够有效过滤震动，使车辆更平稳不颠簸。在过弯的时候，悬架能够提供良好的支撑，车身侧倾较小，使乘员不会随过弯侧倾，带来良好的乘坐体验。不仅如此还有CTC2.0plus电池底盘一体化设计，经过50+项的严苛测试安全可靠。这款车的安全性也无可挑剔。横七纵硬核安全笼式车身结构，车身79%高强度钢，扭转刚度达到36000N.m/deq。在主动安全方面配置12项措施，其中，主动安全预警系统还包括，车道偏离预警等7项预警。还有6个安全气囊，打造多方位环抱式安全护盾。

在动力方面，搭载纯电动218马力电动机，总功率160kW，总马力218Ps，总扭矩240N.m。7合1高性能油冷电驱总成，动力强劲，官方百公里加速时间6.8秒，车速可达170km/h。百公里耗电量12.3kWh/100km，把每1度电都发挥到极 致。27合1超级集成热管理模块，超宽温浴的热泵系统，这辆车成为节能大师。搭载宁德时代磷酸铁锂电池的容量67.1kWh。

零跑B10作为一款10万级的车型，在常用功能上该有的都有了，但是也不是十全十美。有观点认为，价格比较亲民，缺乏品牌溢价。对于追求高品质的消费者来说不够“高大上”。售后网点也没比亚迪的多。虽然有点遗憾，但是在10万级价格里，像这样的长续航和快速补能的车型也不多见。用10万块钱就能买到600km的续航，还有激光雷达，我都感觉赚大发了！如果你正在考虑10万级的新能源SUV，我建议你去试驾零跑B10跑两圈，让事实来说话！