零跑B10: 续航无虚标, 空间大, 配置高, 实力圈粉

10 万级纯电 SUV 市场热度很高，但车型质量参差不齐，续航虚标、空间局促等问题常让消费者踩坑。零跑 B10 的出现打破了这一局面，它巧妙避开诸多 “雷区”，凭借出色的综合表现成为该价位的超值之选。现在十万块钱的纯电 SUV 市场竞争激烈，在这片内卷严重的红海市场中，零跑 B10 如同投入湖面的石子，激起层层涟漪，成为消费者购车时不可忽视的存在，其独特魅力让它在众多竞品中脱颖而出。

续航虚标是消费者最头疼的问题之一。不少车型要么拿理想状态下的测试数据宣传，和实际用车环境差太远；要么三电技术不行，电池密度低、电控差，加上有些小厂偷偷缩减电池容量，导致实际续航打折扣。

但零跑 B10 在续航上却很靠谱。它提供 510km 和 600km 两种 CLTC 续航版本，比同级别车型多出 20% 左右。实际开起来更让人放心 —— 高速 120km/h 开空调，续航误差能控制在 5% 以内，车主实测达成率高达 89%。

这背后是实打实的技术支撑：自研的七合一高性能油冷电驱系统，集成度高、散热好，持续跑高速也不容易掉功率；CTC 电池底盘一体化技术提升了能量效率；再加上 27 合 1 热管理系统和全系标配的热泵空调，冬天续航也稳。

日常使用中，510km 版本足够满足一周通勤，周末短途自驾游来回不用补电；600km 版本更是能轻松应对跨城出行。充电也快，400V 快充 19 分钟就能从 30% 充到 80%，喝杯咖啡的功夫就补满电，无论冬夏都能保持稳定续航，给足了消费者安全感。

零跑 B10 在智能驾驶和动力操控上亮点突出。它搭载的 128 线激光雷达，探测范围广、精度高，为智能辅助驾驶提供了有力支撑，不管是高速还是城市道路都能实现导航辅助驾驶。全速域自适应巡航很贴心，设定好车速后，跟车距离可调节，加减速平顺不顿挫，遇到前车突然减速也能稳稳应对。自动泊车对新手特别友好，侧方位、垂直入库都能搞定，车辆会自己扫描车位，然后自动完成转向、换挡、刹车，整个过程流畅又精准。

动力方面，零跑 B10 用的是后置永磁同步电机，160kW 的功率加上 240N・m 的扭矩，百公里加速 6.8 秒。踩下油门，动力来得很直接，起步时推背感明显，没有迟滞。在市区超车变道，动力响应特别快，踩下去就能感受到劲儿。后驱设计让操控更灵活，方向盘转向准，虚位小，开着顺手，转弯时车头指向很准。

零跑 B10 在安全性能上展现出全方位的考量，为驾乘者提供扎实保障。被动安全方面，车身采用九横七纵的笼式结构，79% 的高强度钢应用使其车身扭转刚度达到 36000N・m/deg，能在碰撞发生时有效保护车内人员安全。

主动安全与实用功能同样齐全：爆胎稳定控制可在突发状况下保持车辆稳定；疲劳监测系统会在驾驶员出现打哈欠等疲态时及时提醒，避免危险发生；540 度全景影像（含 360 度全景影像 + 透明底盘）能清晰显示车轮周边环境，过窄路、上马路牙子时再也不用担心刮蹭轮毂。

此外，“千里眼” 监控功能尤为实用，车辆锁闭后可实时监测周边环境，一旦出现异常动静便自动录制视频，并将报警信息同步至手机，即便远离车辆，也能随时掌握车况，这种从主动预警到被动防护的双重守护，让每一次出行都更添安心。

坐进零跑 B10 车内，科技与豪华氛围瞬间将你包围。8.8 英寸全液晶仪表搭配 14.6 英寸 2.5K 中控屏，采用悬浮式设计，视觉上极具现代感。内置的高通骁龙 8295 座舱芯片，让系统操作丝滑流畅，不管是查询导航路线、畅享多媒体娱乐，还是查看车辆状态，都能轻松搞定，给驾驶者带来便捷、清晰的交互体验。

车内大面积运用仿皮材质，触感舒适。除标配车型外，主副驾座椅都支持电动调节，前排座椅更是贴心配备加热与通风（主驾驶）功能，即便是严寒酷暑，也能让驾乘者感受到家一般的温暖与凉爽。车内储物空间设计合理，中央扶手箱、门板储物槽等，足以满足日常出行所需。全景天窗的加入，让车内光线充足，营造出宽敞明亮的空间感。

10.25 英寸液晶仪表盘与 14.6 英寸中控大屏，搭配怀挡式换挡机构，让中控台布局简洁规整，释放出更多可用空间。座椅采用织物材质，填充厚实，能给予不错的支撑。不过，在科技配置与豪华感营造上，AION Y 稍显逊色，整体呈现出简约实用的风格，更注重满足日常出行的基础功能需求 。

零跑 B10 的空间设计堪称一绝，对空间的利用达到了极致。车长 4515mm，轴距 2735mm，数据上不算特别突出，可实际乘坐体验却令人惊喜。身高 177cm 的人，在前排将座椅调整到舒适位置后，后排依旧能轻松翘起二郎腿，空间表现甚至优于不少中型 SUV。后排采用纯平地板设计，中间乘客再也无需尴尬地岔开双腿，极大提升了乘坐的舒适度。

车内储物空间的设计相当贴心。门板储物格尺寸可观，轻松容纳三瓶矿泉水不在话下；中控台下方空间充裕，能放下笔记本电脑包。对于有孩子的家庭而言，接送孩子时，书包、水杯、零食等物品都能在车内找到合适的存放之处，避免了杂乱堆放。

后备箱的双层设计实用价值极高，上层用于放置行李箱，下层则可收纳充电枪及随车工具。周末前往超市采购，六七个大购物袋也能轻松安置。当面临露营或者搬家等场景时，将后排座椅放倒，零跑 B10 可形成 1415L 的超大空间，搬运大件物品也不在话下。

零跑 B10的外观亮眼，整车造型虽偏向紧凑，但轴距设计巧妙，视觉上毫无局促感，实际乘坐也不会觉得压抑，这种 “小车大空间” 的设计思路，很契合城市通勤及年轻人的日常用车需求。

作为新能源车，零跑 B10 前脸采用封闭式格栅，上方贯穿式日行灯带十分醒目，灯腔内部的立体切割纹理，在夜间点亮时尽显精致。下方梯形进气口两侧配有真实导流槽，不仅优化了气流走向，还为前脸增添了几分蓄势待发的力量感。

侧身线条流畅，隐藏式门把手让车身更显干净利落，悬浮式车顶设计则提升了时尚气息。18 英寸轮毂造型独特，实际行驶时抓地性能可靠。C 柱的倾斜角度处理得恰到好处，完全没有部分 SUV 的笨重感，尽显灵动。

车尾的贯穿式灯带堪称点睛之笔，内部点阵式设计在夜晚点亮时辨识度极高。尤为亮眼的是车顶激光雷达的整合设计，与黑色车顶自然融合，毫无外露的臃肿感，既彰显了科技感，又不影响整体颜值。

在竞争激烈的 10 万级纯电 SUV 市场，零跑 B10 凭借全面表现脱颖而出。它精准避开续航虚标、空间局促等痛点，510km/600km 续航扎实，高速续航误差＜5%，冬季表现稳定，快充高效。智能驾驶有 128 线激光雷达加持，辅助功能实用；动力强劲且操控灵活。