2025电动车电池终极PK: 石墨烯vs钠电vs比亚迪锂电, 谁更值得换?

进入2025年以来，电动车电池发生了很大的变化，除了最常使用的石墨烯电池以外，钠电池正式开始商用，在5月，比亚迪还发布了锂电池。那么，在2025年里更换电动车电池，石墨烯电池、钠电池、比亚迪锂电池谁更值得换呢？下面从多个维度对其进行比较，行内人告诉你答案。

电池技术不同，价格成本不一样

石墨烯电池虽然是铅酸电池的升级，不过加入了石墨烯材料，通过成熟的工艺，有效的延长电池的使用寿命，选择48V24Ah的石墨烯电池，全新价格为730元，不过这类电池支持以旧换新，仍然有40%的残余值。

钠电池目前技术已经成熟，超威、天能、雅迪都开始批量生产，虽然电池的原材料便宜，成本比较低，但是目前由于封装工艺复杂，制造成本升高，所以48V24Ah的价格目前在1000元左右。

比亚迪的磷酸铁锂电池，采用了“刀片电池”结构，彻底解决了锂电池的安全问题，而且配备了新能源汽车级bms系统，可以做到实时监控，用户可以放心使用，不过该电池溢价比较高，48V24Ah电池的销售价格为1132元。

续航里程与低温性能不同

虽然这三种电池的容量相同，但是石墨烯电池续航最短，主要是因为这种电池能量密度低，增加了电池的重量，另外，石墨烯电池需要保持20%的电量剩余，都影响了电动车的续航。同时铅酸电池受温度的影响比较大，在低温环境下，续航里程明显缩短。这种电池的续航可以达到70~80公里。

钠电池的能量密度次之，要比石墨烯电池高，但是比锂电池更低，同时比亚迪的刀片电池结构，使比亚迪锂电池体积更小，能量密度更高，所以该电池续航里程能跑120公里，钠电池只能跑100公里左右。

真实的安全性能测试

石墨烯电池采用蜂窝状碳结构，能够阻隔氧气的扩散，而且电解液稳定性能好，热失控温度高，用户可以放心的使用，不会存在安全问题。

钠电池采用固态电解质层，电解液泄漏的几率大大的下降，比亚迪电池采用了陶瓷涂层隔膜与泄压阀设计，并且在穿刺30分钟后无明火，这两种电池都配备bms系统，安全性还是有保障的。

当然了，如果一定要对这三种电池的安全性排行的话，仍然是石墨烯＞比亚迪＞钠电池。

根据用户实际需求，选择电池更划算

用户该选择哪种电池更好，需要根据用户的实际需求，下面分享三种电池更适合的应用场景。

石墨烯电池更适合都市短途代步使用，电池价格便宜，可以把电动车控制在3000元以下，建议选择高端的产品，使用寿命长，性能更强一些，而且平均每年的成本更低。

钠电池更适合在极寒的环境里使用，比如东北三省的车主，同样适合远距离骑行，这种电池支持快速充电，能够为你快速补电，再也没有续航焦虑。

比亚迪锂电池适合需要高品质的用户，它的溢价率略高，但是使用寿命更长，平均算下来，每年的成本是最低的，比较适合愿意长时间使用电动车的用户，使用时间越长，成本越低。

总结

目前的电动车电池主要有三种类型，分别是石墨烯电池、钠电池、锂电池，三种电池各有特色，适合不同的骑行场景，石墨烯电池更适合短途代步，钠电池更适合在寒冷的环境骑行，锂电池适合长时间使用电动车，且需求高品质的用户。

那么，对此您怎么看？欢迎大家留言评论