2025慕尼黑车展新车汇总: 零跑Lafa5/新世代BMW iX3领衔

易车讯2025慕尼黑车展正在如火如荼进行，作为欧洲最具影响力的车坛盛会，本届车展可谓众星云集，不仅各大海外品牌竞相发布新车，我们的中国品牌也没有错过这一扩大海外影响力的契机。今天，我们就带大家汇总本次车展的重磅新车，包括零跑Lafa5、新世代BMWiX3、新世代BMWi3、阿维塔VISIONXPECTRA概念车、深蓝S05、奥迪C概念车、奔驰全新纯电GLC、奔驰VLE原型车、大众ID.CROSS概念车、保时捷纯电Cayenne伪装车、全新小鹏P7、埃安AIONV、比亚迪SEAL6DM-iTOURING、问界M8。闲话不多说，下面我们一起看看这些新车有什么亮点。

零跑Lafa5

车展属性：全球首发

零跑Lafa5在延续家族设计语言的基础上进行了一些个性化的创新。前脸来看，新车依然采用家族一贯的贯穿设计灯组，尤其在点亮后具备非常高的辨识度。

新车前舱盖设计了非常有肌肉感的隆起线条，隐约能看到前突设计的前包围，提升了前脸的动感气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4430*1880*1520mm，轴距为2735mm。

侧面来看，新车车顶醒目的激光雷达，将配备智能驾驶辅助系统。此外，侧面拥有非常流畅的车身线条，时下流行的隐藏门把手自然也没有遗漏。同时，新车还配备了19英寸轮毂，运动感十足。

尾部整体设计走简约化风格，贯穿尾灯组也是家族设计的延续，内部灯组结构与前脸相呼应。后保险杠大面积的亮黑色饰件与车身色黄金分割比例，同时搭配跑车特有的尾流扩散器特征，使尾部极富运动气息。官方表示，新车共有6款车漆颜色电掣黄（专属色）、风驰灰（专属色）、摩根粉、星夜蓝、星河银、金属黑供用户选择。

零跑Lafa5基于全新LEAP3.5技术架构打造，配备了激光雷达和高算力芯片，预计在智能辅助驾驶和智能座舱上都会带来不错的体验。

新世代BMWiX3

车展属性：全球首发

造型方面，新世代BMWiX3以经典元素致敬1960年代BMW1500车型，保留经典双肾格栅、天使眼大灯及SAV车型典型比例，通过前瞻的“超感数字融合”设计，将LED轮廓光融入格栅与灯组，打造光型一体的“天使之翼”前脸，同时感知硬件隐于光影之中，在传承中创新、在创新中融入科技。

侧面来看，新车拥有流畅的车身线条，车顶优雅的弧线勾勒出动感的侧脸。此外，新车还采用了时下流行的隐藏式门把手设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1895/1635mm，轴距为2895mm。官方表示，新世代BMWiX3中国版轴距还将加长超100mm，后排腿部空间显著提升，后排座椅由上海团队精心开发，座垫加厚加长，确保长途乘坐舒适性。

尾部方面，新世代BMWiX3同样采用最新设计语言，全新造型的尾灯组是点睛之笔，但新车并未采用时下流行的贯穿设计，中间被宝马LOGO进行了分离。动感的后包围配合顶部的扰流板，为尾部增加了不少视觉冲击力。此外，新车还配备了前备箱。

内饰方面，新世代宝马iX3首次应用座舱“视觉锥”概念，以符合下意识的驾驶视线设计，减少视觉焦点的切换时间与频率。在新世代BMWiX3的座舱中，3D抬头显示、视平线全景显示、超感方向盘与超感中控四大创新交互界面联动。

行业首创的视平线全景显示采用宝马自研的超近距投影平视显示技术，替代传统仪表盘，可将信息投射在纳米涂层风挡玻璃下部的黑色涂层，提供大面积、4K级超清晰、远视野、偏光墨镜无影响的显示效果；全新3D抬头显示位于视平线全景显示上方，可将导航和自动驾驶信息投影到驾驶员最佳视野内。

官方表示中国版将搭载专属BMW操作系统X，配备17.9英寸中央触摸屏和3D平视显示器，融合了中国本土顶尖AI大语言模型能力及中国消费者高频使用场景的数字生态。此外，风挡玻璃底部的全景视觉投影将成为标配。宝马还将进一步简化内饰设计，取消iDrive旋钮和部分物理按键，以追求极简风格。

新世代BMWiX3中国专属版将采用与阿里巴巴共同开发的宝马定制大语言模型（LLM）技术，并将AI智能体引入座舱，其核心能力包括拟人化沟通、多智能体协同及开放生态整合，能够实现精准意图捕捉、复杂指令解析、模糊语义理解及严谨逻辑推演。驾驶辅助方面，宝马携手本土合作伙伴Momenta共同研发高度适配中国道路环境和驾驶行为的辅助驾驶解决方案，功能覆盖高速及城区道路，实现全场景、点到点的领航辅助驾驶，这一系统基于AI大模型驱动的“感知—规划—控制”一体化架构，能够像人类驾驶员一样理解复杂路况并做出决策，具备自我学习和进化能力。

动力方面，新世代BMWiX3采用全面升级的宝马第六代电驱系统，搭载革命性的大圆柱电池和全新800V高压平台。新车电池包采用“无模组”（CelltoPack）设计，将电芯直接集成至电池包，并通过“电池车身一体化”技术融入车身结构，不仅减轻重量、降低重心，还提升车内空间和空气动力学表现。大圆柱电池的采用，也让BMWiX3国产版本实现10分钟补能超400公里，CLTC续航超过900公里。大圆柱是由宁德时代、亿纬锂能、远景动力共同支撑宝马的大圆柱战略实现，其中北美市场由远景动力独供，是唯一独供的单一市场。远景动力生产的首批大圆柱电池已经通过出口的方式交付给宝马。此外，针对中国典型路况与驾驶偏好，宝马工程团队对底盘与悬架系统进行了专属调校优化。

电控方面，全新BMW自研“能量智控系统”作为中央控制中枢，支持软件远程升级。动力系统同样焕然一新，且为业界独有：后桥励磁同步电机升级，并结合全新紧凑异步电机组成高效双电机组合，实现能量损耗降低40%、整车效率提升20%，为驾驶者带来更直接、更灵敏、充满乐趣的电动驾驶感受。

新世代BMWi3伪装车

车展属性：全球首发

外观方面，新车的整体设计非常科幻，车头部分为封闭式设计，并采用封闭格栅与大灯组相融合的贯穿式造型，同时在中间部分进行了可发光样式的设计，展现出宝马经典的双格栅造型。

车尾部分，新车尾灯组采用了双段样式的贯穿式设计，尾部呈现内凹式的曲面设计，同时在后包围上配备了大尺寸的尾部扩散器装置，其上提角度也非常夸张，预计将拥有不错的下压力表现。

据悉，新车会在现有的NeueKlasse三大特性（电气、数字、循环）的基础上增加第四个维度——宝马标志性的“纯粹驾驶乐趣”特性。

阿维塔VISIONXPECTRA概念车

车展属性：全球首发

外观方面，新车车头立标的加入成为此次设计的最大亮点，搭配中央可发光的“AVATR”字母标识，辨识度极高。新车采用了封闭式设计，前格栅采用了纵向的渐变样式光带，车头延伸至车尾的巨大玻璃车顶。

大灯设计则与家族样式相近，配备了倒L型LED曲率大灯，上方行车灯灯则延长至A柱附近，整体发光均匀柔和，赋予整车更强烈的未来运动美感。

来到侧面，新车整体设计修长，看起来简洁而富有科技感，采用了外电子后视镜，整体看起来更加科技时尚，最引人注目的莫过于其独特的对开门设计。

尾部方面，新车尾部设计与前脸相呼应，采用了圆润的尾部设计，同时采用了采用了贯穿式灯带，预计可以带来不错的风阻效果，同时可发光的“AVATR”字母标识也没有缺席。

内饰方面，新车大面积使用了透明的水晶内饰设计，仪表台前方采用了贯穿式的“带鱼屏”设计，修长的屏幕仅能够让驾驶体验明显提升，同时还极大的增加了车内的科技感。前排和中间部分配备了四个独立座椅，可自由旋转或移动。

从细节来看，新车的方向盘设计非常独特，中央部分镂空，整个仪表台几乎没有任何实体按键。扶手箱位置有智慧光钥，集触控与手势识别于一体的智慧光钥，能随心调节智能等级，流畅切换高级辅助驾驶与全自动模式。

深蓝S05

车展属性：欧洲上市

在慕尼黑车展期间，深蓝S05在欧洲正式上市，共推出3款车型，售价3.899-4.499万欧元，折合人民币32.6-37.6万元。深蓝S05定位为紧凑型SUV。深蓝S05采用全新的设计语言，整体造型更加圆润。新车采用分体式大灯设计，并搭载了华为像素大灯，拥有130万像素，可进行户外投影。并且车顶还有4K云台相机，拥有4800万像素、4K超高清录制、120°运动旋转角度、180°拍摄视野，并带有自带电子防抖，适合旅途中录制自驾vlog。

深蓝S05的尺寸为4620x1900x1600mm，但轴距达到了2880mm。新车腰线贯穿车身至尾部，同时营造出了前后侧翼子板宽出车身的设计，配合黑色的轮眉，整体造型展现出了宽体设计，运动感十足。低配车型采用了18英寸轮圈，高配车型则为20英寸轮圈。

此外深蓝S05四门都采用了无框设计，也配备了隐藏式电动门把手。车尾是贯穿式尾灯，并且采用了发光的深蓝logo，车顶还配有扰流板，并内嵌高位刹车灯组。

内饰依然是经典的深蓝设计语言，采用了对称式的中控设计。深蓝S05拥有50英寸的AR-HUD，取代了传统仪表盘。中间是15.4英寸的向日葵屏，采用了高通8155芯片，并拥有2.5K的分辨率。值得一提的是车机内置了和泡泡玛特联名的虚拟卡通AI助手，相信年轻人会非常喜欢。此外，新车还配备了50W的无线快充，零重力副驾座椅、1260W的14扬声器的音响系统、全景天幕、IACC、6kW外放电等亮点配置。

动力方面参考国内版本，纯电动车型则推出510km、520km和620km三种版本。

奥迪C概念车

车展属性：亮相

外观方面，奥迪概念车C的设计灵感源自汽车联盟C型车（1936年）和第三代奥迪A6（2004年）。新车采用了全新的设计理念。具体来看，新车前脸采用了垂直的框架，前大灯组采用了像素矩阵式设计，中间为标志性的奥迪logo。

奥迪C概念车引入了一种新的灯光标志，其特点是四个水平排列的前照灯和尾灯。该设计元素将定义奥迪的视觉识别，无论白天还是晚上都有着极高的辨识度。

奥迪C概念车采用了运动极简主义，车身采用流线型设计，车顶线条平滑流畅，低矮的车身造型极具现代感和时尚感。车辆在灰色背景的衬托下，所有设计细节都得到完美展现，呈现出前卫、动感且精致的视觉效果，充分展现了概念车的未来主义设计理念。此外，该车还配备有六辐式轮辋。

值得一提的是，奥迪跑车首次采用电动伸缩硬顶。它由以下部分组成，两个车顶元件，使车辆保持整体形状，同时还能够保证敞篷驾驶体验。新车在后部拥有干净的表面和水平线条突显了汽车的运动性格。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4520*1970*1285mm，轴距为2568mm。

内饰方面，新车采用了清晰的几何形状，确保了车内空间的同时巧妙地将驾驶员置于中心。由阳极氧化制成的铝质机械按键提供触感，配色灵感同样源自钛金属。10.4英寸的可折叠中央显示屏可根据情境为用户提供相关信息。

奥迪概念车C将搭载纯电动力系统，不过具体参数官方暂未公布。此前有消息显示，该车有望基于保时捷与奥迪联合开发的PPE电动平台打造，或提供单电机和双电机两种不同动力系统。

奔驰全新纯电GLC

车展属性：全球首发

外观方面，新车采用了全新的设计造型，同时也是是奔驰汽车新一代外观设计语言下诞生的首款车型。全新发光格栅是全新纯电GLCSUV外观最大的亮点，前后灯组均融入标志性的星徽元素。此外，标志性的盾形格栅造型更加简约流畅，融入熏黑玻璃质感网格，并在网格中点缀942颗聚碳酸酯背光点，呈现数字化的像素效果，在解锁或充电时还可展现生动的动画效果。

车身侧面，可以看到新车拥有着极其动态的轮廓，前舱盖修长。车门把手采用了隐藏式设计，并和流畅的车身设计形成完美结合。此外，新车侧窗边框和车门外拉手饰板等细节使用镀铬装饰，提供固定式侧踏板和车身同色轮眉。车身尺寸方面，新车轴距达到2972mm，比标准轴距燃油版GLCSUV长了84mm。得益于轴距的加长，新车内部空间变得更加优秀。前后排腿部空间分别增加13毫米和47毫米，前后排头部空间分别增加46毫米和17毫米。此外还拥有128升容积的前备箱，并可通过梅赛德斯-奔驰星标触控开启；后备箱容积为570升，放倒后排座椅后最大可扩充至1740升。而国产全新纯电GLCSUV的轴距将进一步加长，并将首次在该车型提供可选的6座布局，2个豪华独立座椅可为第二排乘客提供更舒适的乘坐体验。

车尾方面，新车采用了贯穿式风格灯组，内部发光造型由四个圆形构成，后保险杠下部为高光黑色处理。同时，新车同样采用了大面积的镀铬装饰，也保证了豪华氛围。

内饰方面，新车基于全新MB.OS架构打造，在保留豪华质感的同时全面注入时代科技元素。全新无缝MBUX超联屏尺寸达39.1英寸（99.3厘米），采用悬浮式设计，奔驰迄今为止尺寸最大的屏幕，其超高的分辨率搭配创新的矩阵背光技术（含1000颗独立LED），配合主动式环境氛围照明系统将内饰氛围渲染的更有科技感。智能光感全景式天幕为车内乘员带来几乎没有遮挡的车顶视野，其配备9个可独立调节的分区，方便前后排乘客自由选择。值得一提的是，全景式天幕的162颗星徽采用奔驰独有的专利技术，可随氛围灯沉浸式点亮。

全新纯电GLCSUV搭载第4代MBUX智能人机交互系统，其全新智能人机交互系统是全球首款同时集成微软与谷歌AI人工智能技术的车载信息娱乐系统。基于这种“多智能体协同”技术，奔驰虚拟助手比传统的语音交互更聪明、更善于交流且更具情感。座椅方面，新车采用Nappa材质，并运用了双缝线工艺。同时还可选择纯植物基（素皮）内饰组件。

新车中控台两侧保留圆形空调出风口，车内氛围灯系统可覆盖至空调出风口区域。此外，该车使用的三辐式方向盘仍是当下奔驰车型使用的设计风格，座椅电动调节按键依然被设计在内侧门板上，配备怀挡式换挡机构和机械式内部开门拉手。智能驾驶辅助方面，全新纯电GLCSUV全系标配由10个外部摄像头、5个雷达传感器及12个超声波传感器组成的感知系统，驾驶辅助能力非常强大。中国专属的全新纯电GLCSUV将搭载为中国客户打造的城区及高速领航辅助驾驶。进入中国市场后，本土生产车型还将延续豆包AI大模型、思必驰语音技术和奔驰定制导航等为本土客户量身打造的数字化出行体验，满足中国客户的实际需求和使用习惯。

动力性能上，奔驰GLC纯电版基于全新MB.EA平台打造，得益于800伏电气架构、碳化硅逆变器、同级唯一的两挡变速箱和四驱断开装置（DCU），全新纯电GLCSUV可提供360千瓦的动力性能，极速可达210公里/小时。先期上市的全新纯电GLC4004MATIC车型搭载容量为94千瓦时的电池组，WLTP工况纯电续航713公里。新车支持最高330千瓦直流快充，充电10分钟可增加续航303公里。官方表示，全新纯电GLCSUV未来上市车型续航里程可达735公里（WLTP工况），最高支持400千瓦的直流快充。此外，新车还搭载动能回收系统，300千瓦的能量回收功率能显著提升续航。

全新纯电GLCSUV还搭载AIRMATIC空气悬挂与后轮主动转向系统，配合双向各4.5度转向角的后轮主动转向系统，兼顾驾乘舒适与灵动驾控。此外，全新纯电GLCSUV还可选装拖车钩，提供2.4吨的牵引质量，配合ESP拖车稳定系统和拖车挪车辅助系统（TrailerManoeuvringAssist），可轻松拖拽大型房车。

奔驰VLE原型车

车展属性：亮相

外观方面，新车整体延续了奔驰家族式设计元素，具体来看，新车前脸采用了全封闭式设计，两侧搭配上犀利的大型头灯组。

车身侧面，新车采用了短前悬布局为座舱争取更多空间。平直的腰线与隐藏式门把手，倾斜的前风挡与缓缓下溜的车顶勾勒出流畅轮廓，既可以有效的降低风阻，还可以营造出时尚的车身型面。

来到车尾，可以看到新车配备了尺寸可观的扰流板与竖式尾灯，简洁的后保险杠与大型尾门设计，将会带来不错的的装载能力。

官方表示，该车还将提供最高8座椅布局的灵活宽适空间，同时具备豪华轿车的驾驶体验与多功能MPV的卓越实用性。两大优势目前，梅赛德斯-奔驰VLE的原型车已完成三项严苛能效测试，分别是风洞空气动力学验证、高速赛道能效优化、斯图加特至罗马长途实测。其中，从斯图加特行驶至罗马，全程近1100公里，途中仅需两次各15分钟的快速充电。

同时，新车还在意大利南部的纳多(Nardò)赛道，进行高速和极限动态操控场景下的能效优化调校，重点测试完善电驱系统设定、优化能量回收策略、增强热管理系统，并评估后轮主动转向系统对操控性的影响，提升整车能效表现。

大众ID.CROSS概念车

车展属性：全球首发

外观方面，大众ID.CROSS展现出了非常强悍的气场，但同时又加入了诸多科技化元素。首先，新车的黑色装饰性格栅格外修长，拉高了整个车头的视觉效果。同时，包括贯通日行灯、发光车标在内的诸多光源设计，又让新车看上去十分精致前卫。

来到侧面，大众ID.CROSS车长为4161mm，车宽为1839mm，采用了四轮四角的长轴距设计，预计将提供不错的空间表现。我们能看到，新车还采用了大尺寸的低风阻轮圈，在兼顾美观的同时也能够增强续航表现。另外，新车的C柱极具个性，融入经典Golf和Bulli的元素。

来到车尾，能够看到新车几乎以一种梯形的姿态呈现在我们面前。新车下半部分十分宽大，营造出比较敦实的视觉效果。而灯光的应用依旧是车尾的点睛之笔，发光Logo、横贯式灯带以及矩形元素的尾灯让新车展现出了十足的科技感。

内饰方面，新车采用了目前新能源车流行的悬浮式中控屏与悬浮式仪表盘的组合设计，下方还保留了实体的操作按键。另外我们能看到，新车采用了悬浮式中央岛台，内置手机无线充电、水杯架和车载香氛预留位。官方表示，新车后备厢容积达450升，另外配备了25L前行李厢。

动力方面，新车基于MEBEntry平台打造，最大功率208马力，最高车速175km/h，WLTP工况续航可达420公里。

保时捷纯电Cayenne伪装车

车展属性：亮相

虽然目前新车还有伪装，但依然能看采用了家族最新设计语言，全新设计的四点式LED灯组极具辨识度。同时，新车还配备了主动式的进气格栅，前凸的前唇进一步提升了前脸的视觉冲击力。

侧面来看，新车依然保持了动感流畅的车身造型，侧裙处的充电状态示意图鲜明凸显了新车的身份。此外，该车还搭载大尺寸轮圈和多活塞制动卡钳。

尾部方面，新车采用贯穿设计的尾灯组，内部灯组样式也非常新颖。造型动感的后包围与前唇相呼应，此外还配备了动感的导流槽。动力方面，双电机版最大功率或将超1000马力，电池方面搭载超100度电池组，并支持超快充和无线充电，且可通过手机远程控制。

全新小鹏P7

车展属性：欧洲亮相

造型方面，全新小鹏P7由法国设计师RafikFerrag操刀，在造型上采用了全新设计语言，并且继承了很多极有辨识度的家族化元素。具体来看，新车采用最新设计的灯组造型，贯穿设计的日行灯带得以保留，此外还配备了悬浮牌照架和主动进气格栅，使得前脸视觉重心更低，更加运动。值得一提的是，新车搭载了行业首个一体式纯平发光LOGO。车身颜色方面，新车提供新月银、星芒蓝、律动黄、微星灰、星暮紫、星瀚绿六款供选择。

车身侧面，新车拥有轿跑车引以为傲的优雅造型及车身线条。此外，新车配备了隐藏式门把手及无框车窗。官方表示，新车的风阻系数仅为0.201。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5017/1970/1427mm，轴距为3008mm。

车尾方面，新车同样采用了最新设计语言，贯穿尾灯组造型与前脸相呼应。此外，新车还配备了主动式升降电动尾翼，10档自定义调节，满足不同驾驶需求。

内饰方面，采用了家族最新设计语言，搭载了三幅运动方向盘、一体式运动座椅、运动仪表屏，以及充满“人味”的三轴灵动屏、TouchPad和ARHUD。

具体来看，新车配备前排一体式运动座椅，更有主驾主动侧翼，10ms激活响应，30mm单侧调节支撑。

追光全景抬头显示具备AR车道级导航、AR辅助驾驶、AR安全辅助功能，更新增AR轻互动游戏，看得清、不犯晕、不遮挡、添乐趣。运动仪表屏具备音乐模式、车手模式、弹射模式、boost模式随意切换。

TouchPad智慧触控可实现座椅加热、通风、按摩打开前备厢、掀背尾门、充电口盖等专属服务，一触即享。三轴灵动屏可实现拟人唤醒、滑动朝向、拟人哨兵，是会点头、能回应的私人管家。

智能辅助驾驶方面，全新小鹏P7全系Ultra，搭载三颗图灵AI芯片，有效算力高达2250TOPS，本地端VLA+VLM大模型，真正把AI变成可驱动、可进化、可信赖的出行伙伴。全新小鹏P7采用纯视觉辅助驾驶系统，支持城市、高速NGP等辅助驾驶功能。安全配置方面，新车全系标配7个安全气囊，拥有14项主动安全系统，前方静止车辆的最高刹停速度130km/h，全系标配3个毫米波雷达+12个超声波传感器+11个摄像头，超强感知能力，综合判断车辆前后左右的风险并及时预警或主动介入。

动力方面，新车提供单电机和双电机四驱两种动力系统，单电机版电机最大功率270千瓦，双电机版前后电机最大功率分别为167千瓦和270千瓦。搭载容量74.9千瓦时和92.2千瓦时的两种电池组，CLTC工况续航里程为702km、750km、820km。新车全系支持5C超充，充电10分钟补能525km。同时小鹏汽车还宣布，小鹏全国充电自营站达成2500站里程碑。

埃安AIONV

车展属性：欧洲上市

在2025慕尼黑车展上，广汽国际官方宣布，埃安AIONV正式在欧洲上市，售价3.599万欧元（折合人民币30万）。新车基于AEP纯电平台打造，定位紧凑型SUV。外观方面，新车采用“刃影势能”设计语言，多边形大灯组搭配双条幅LED日间行车灯组，同时搭配封闭式前格栅，前包围采用贯穿式的散热开口设计，并搭配了银灰色的前唇装饰。尺寸方面，新车的长宽高分别达到4605*1876*1686mm，轴距为2775mm。

配置方面，新车将搭载全景天窗、360度全景影像+透视底盘系统、电动尾门、14.6寸的中控屏幕主机、8.9寸的数位化仪表板、双幅式的方向盘、Qi手机无线充电面板、双区自动恒温冷气系统、电动调整且附冷气通风和按摩记忆功能的皮革座椅、可调节角度的后座椅背，以及6.6公升容量的小型冰箱。

动力方面，搭载的是一组75.2kWh容量的磷酸铁锂电池，NEDC续航里程可达602公里，支持最高180kW的快充和7kW的慢充。

比亚迪SEAL6DM-iTOURING

车展属性：欧洲首发

外观方面，比亚迪SEAL6DM-iTOURING沿袭了比亚迪海洋美学设计理念，双L型大灯设计、倒梯形的下格栅配合与车身同色的包围，整体造型动感大气。

车身侧面，新车整体沿袭了三厢版车型的设计，而区别则在于旅行版的车尾多了一个性感的“大屁股”，配上多幅式的轮辋，整个看起来还是比较协调的。

新车车尾依旧采用了海洋网家族化的贯通式尾灯，尾部顶端还延伸出一条小尾翼来凸显运动感。作为旅行版车型，我们还能够看到新车采用了较大开口的后尾门以及后雨刷。

动力方面，新车搭载第五代DM技术，拥有超长续航，兼顾了纯电驾驶的质感与长途出行的续航需求。此外，新车同时搭载了丰富的技术配置，包括多项智能驾驶辅助功能、大尺寸中控屏和部分版本提供的全景天窗和等，全面保障出行的舒适与安全。

问界M8

车展属性：欧洲亮相

外观方面，问界M8纯电版延续品牌家族式设计，配备了星云一体式灯组与贯穿式尾灯，科技感十足。此外，新车提供大五座和大六座两种车型。

智能驾驶硬件方面，新车搭载华为192线激光雷达，配备一个后向高精度固态激光雷达，5个4D毫米波雷达。

车辆尾部配备ISD智慧交互尾灯，可以展现不同的灯语互动。车辆目前提供银河、霞光、夜紫、牧野青、星际蓝、暖云白、鎏金黑7种外观车漆颜色。

内饰方面，新车采用三块贯穿屏，包括12.3英寸的液晶仪表屏+15.6英寸中控大屏+16英寸副驾娱乐屏，并配备HarmonyOS4智能座舱。

动力方面，问界M8纯电版提供单电机版和双电机版，单电机后驱版最大功率227千瓦，双电机版综合功率387千瓦，采用宁德时代100kWh三元锂电池，单电机车型CLTC纯电续航705km，双电机车型CLTC纯电续航655km。增程车型搭载1.5T增程系统，增程器最大功率118kW（160马力），前后双电机峰值功率分别为前165kW/后227kW。车辆配备37kWh磷酸铁锂电池组和53.4kWh三元锂电池组，CLTC纯电续航为201km/310km，综合续航为1405km/1526km。